凤凰网科技讯 6月16日，零跑全新C系列正式上市 ，涵盖C10、C11 、C16三款车型。其中C10售价12.58万至14.28万元，C11售价14.38万至15.98万元
，C16售价14.58万至16.68万元（六座版加3000元） 。

三款车型均提供增程与纯电两种动力形式 ，纯电版全系搭载800V高压平台
，纯电续航分别为660公里（C10）、640公里（C11）
、630公里（C16），增程版纯电续航分别为290公里、300公里 、280公里 ，增程车型还支持3C快充。

配置方面，全系标配前排124°双零重力座椅（带通风加热按摩）
、高通8295P芯片、17.3英寸中控屏及60英寸AR-HUD
。

底盘方面 ，全系标配FSD减震器及豪华五连杆悬架
，C11更升级为前双叉臂悬架及高性能前四活塞卡钳。电池安全方面，AI BMS系统可在热失控后48小时内不起火 、不爆炸 。

零跑全新C10

智驾硬件方面 ，零跑C10搭载高精度激光雷达与高通8650智驾芯片
，配合28个智能感知硬件，支持车位到车位领航辅助功能 ，涵盖34项辅助驾驶操作
。车内配备的小蓝灯可在辅助驾驶状态下起到视觉提示作用，增强人机交互安全感。

座舱交互部分
，车辆采用高通8295P芯片驱动17.3英寸中控屏与60英寸AR-HUD抬头显示组合 。前排配备124°双零重力座椅，支持通风
、加热及按摩功能 ，内饰提供全新砂岩棕配色
。

动力续航层面
，纯电版全系搭载800V高压平台，CLTC续航里程达660km；增程版纯电续航290km ，支持3C快充补能。此外
，AI BMS智能电池管理系统配合电芯热失控防护策略，可实现热失控后48小时不起火、不爆炸 ，进一步强化电池安全标准 。

零跑全新C11

座舱部分
，C11采用高通8295P芯片驱动17.3英寸中控屏与60英寸AR-HUD抬头显示组合，前排配备124°双零重力座椅 ，集成通风 、加热及按摩功能
。此外
，新车搭载23扬声器高品质音响系统，含主驾头枕音响 ，并支持杜比音效，内饰提供全新砂岩棕配色。

底盘操控方面
，C11采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆独立悬架，全系标配FSD可变阻尼减振器 ，并配备高性能前四活塞制动卡钳
，以提升动态响应与制动性能 。同时，LMC爆胎稳定控制系统可在轮胎失压时协助保持车身稳定
。

动力续航层面 ，纯电版全系搭载800V高压平台
，CLTC续航里程达640km；增程版纯电续航为300km。AI BMS智能电池管理系统配合电芯热失控防护策略，可实现热失控后48小时不起火
、不爆炸 。

零跑全新C16

座舱部分 ，C16采用高通8295P芯片驱动17.3英寸中控屏与60英寸AR-HUD抬头显示组合
，前排配备124°双零重力座椅，集成通风、加热及按摩功能。音响方面搭载23扬声器高品质音响系统 ，支持杜比音效
。空间布局上
，新车提供六座舒享二排独立座椅，同时五座模式下二排座椅支持电动一键成床 ，满足家庭出行与休憩场景的灵活切换。

底盘操控层面，C16全系标配FSD可变阻尼减振器与豪华五连杆后悬架
，并搭载LMC爆胎稳定控制系统，在轮胎失压时协助保持车身稳定 。

动力续航方面 ，纯电版全系搭载800V高压平台
，CLTC续航里程达630km；增程版纯电续航为280km，并支持3C快充补能
。AI BMS智能电池管理系统配合电芯热失控防护策略 ，可实现热失控后48小时不起火 、不爆炸
，进一步强化电池安全标准。